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ANALIS-DIS: IL-2 STURMOVIK BIRDS OF PREY (XBOX360)

Tradicionalmente, los videojuegos protagonizados por cacharros voladores tenían dos vertientes muy diferenciadas en función de la plataforma donde se jugaran. Por un lado el PC albergaba los simuladores, esos videojuegos en los que el manual abultaba más que El Señor de los Anillos, Los Pilares de la Tierra y la obra completa de Corín Tellado juntos. La cantidad de teclas de la interfaz de los ordenadores permitía complicar los controles de manera demencial, hasta llegar a necesitar de plantillas de cartón para dejar claro qué teclas eran útiles y cuales no. Sin embargo, esa complejidad era muy bien recibida, de hecho, volar un bombardero durante 6 horas reales para lanzar unas pocas bombas sobre el corazón de la Alemania industrial y fallar, era lo que se exigía como mínimo a cualquier juego.

Por otro lado, las consolas reclamaban una acción mucho más arcade, donde la estructura del avión no se deshacía en pedazos al hacer giros bruscos, el piloto no sufría pérdidas de consciencia ,el armamento era virtualmente infinito y una partida tenía que durar lo mismo que una bolsa de gusanitos.

A medida que la tecnología permitía simulaciones más complejas, en PC se impuso la moda de los simuladores de combate más modernos, donde prácticamente todo era control del radar y contramedidas, y las luchas entre aviones o dogfight eran muy, pero que muy escasas. Por el contrario en consolas, el salto en calidad gráfica no vino aparejado con mayor realismo en los videojuegos, si acaso con un aumento de las fantasmadas que eran capaces de realizar los jugadores a los mandos de su avión virtual.

Así, llegamos a un punto donde toda la tecnología que incorporan los aviones de combate convierten cualquier misión en básicamente saber trazar el rumbo y soltar la bomba cuando lo indique el ordenador. De ahí que la saga IL2 haya hecho tanto bien por el genero de la simulación en PC, devolviendo los cazas de la segunda guerra mundial al sitio que se merecen.

No obstante, la aparición de IL2 en consolas no implica necesariamente que la simulación realista aterrice (jajejijoju) en consolas, de hecho IL2 es un excelente arcade y un discreto simulador, bastante lejos de su versión PC.

El IL2 era un avión ruso, lo que significa que era duro como un bloque de granito y tenia la misma agilidad que Romay en “Mira quién baila”. Sin embargo, el juego no se centra en el frente ruso, sino que pone a nuestra disposición decenas de aparatos, cada uno de ellos con un comportamiento diferente: desde el ingobernable P51, pasando por el “mevoyacaerencualquiermomento” Hurricane, el maniobrable Spitfire, toda la colección de yunkes voladores rusos, así como los tremolones Stukas y las joyas del Tercer Reich.

La variedad de aviones es lo que permite disfrutar del juego fuera de su modo historia, ya que podemos manejar y enfrentar a todo el elenco de cacharros voladores bajo las condiciones que nosotros queramos. No obstante, esto tiene su lastre a la hora de jugar la campaña y es que IL2 peca de lo mismo que muchos juegos que pretenden abarcar demasiado: que sencillamente no nos meten en la historia. Pasamos de un escenario de combate a otro, manejando a diversos pilotos, siguiendo el curso de la contienda, y aunque los videos y los relatos anteriores a cada misión intentan situarnos en contexto, no son precisamente inmersivos.

No ofrece ninguna historia más que la propia Historia en si misma como aliciente, lo cual estaría bien sino fuera porque llevan años haciendo lo mismo y mira que ha llovido desde Wing Commander. En un triste (aunque comprensible) afán por abarcar toda la guerra se olvidan de las historias individuales y se nos niega la posibilidad vivir el juego, antes que simplemente jugarlo.

En cierto modo IL2 es dos juegos en uno. Los modos realista y simulador, se desbloquean al hacer los tutoriales correspondientes, lo cual es una buena forma de que algunos se den cuenta de que el terreno arcade es más cómodo. El problema es que el público de un modo u otro es muy diferente. Dudo que alguien que se haya pasado el juego en arcade decida probar con el modo simulador a menos que esa fuera su intención desde el inicio o sea una achiement whore.

A los diez segundos de ponerte a los mandos de un avión en el modo simulador pueden ocurrir dos cosas: que entres en pérdida o que entres en pérdida.

La dificultad del modo simulador ya no sólo viene dada por el tipo de mando que utilicemos, ya que si no tienes un buen joystick yo casi que abandonaría toda opción de hacer algo decente en este modo, además hemos de sumar el recorte de variables a modificar por el jugador. Los parámetros de configuración de los aviones están muy limitados, en el modo simulador tenemos en todos los aviones dos únicas posiciones para los flaps: combate y normal, lo cual puede suponer para algunos videojugadores más experimentados como si el sexo se redujera a dos posturas: mano izquierda y mano derecha. Y esto no es que esté del todo equivocado en términos reales, sino que se ha simplificado demasiado por el hecho de excluir maniobras enteras de la simulación.

Obviar los despegues y los aterrizajes le restan gran dramatismo a las misiones y nos privan de la tensión previa y posterior a cada encuentro con el enemigo. Al final se han decantado por un auténtico dogfight salpicado de ciertas misiones de ataque a tierra y bombardeo, pero intrascendentes. Y no es cuestión de demandar más simulación, que los fans de IL2 se despellejan vivos en los foros para ver si el BF109 tenía la misma trepada en la realidad que en el juego, sino de saber qué convierte un juego en un reto y qué es lo que lo relega al cajón de las buenas intenciones. El ejemplo más evidente es la vista libre por la cabina, en el modo simulador no disponemos de radar que nos situe a los enemigos, por lo que debemos localizarlos con la vista y mientras en PC esto se puede configurar de manera que no afecte al comportamiento del avión, en Xbox360 debemos pulsar el botón del stick derecho, lo que además de incómodo es una salvajada, ya que dicho stick es el que controla la potencia del motor. El resultado es el esperado: presionamos botón, miramos a la derecha, miramos a la izquierda y de repente el avión se cae.

Hay ciertos aspectos con respecto a los niveles de realismo aplicados a un simulador de vuelo que no han podido/querido implementar en el juego. Uno de ellos son las fuerzas G que deberían afectar al piloto y no lo hacen, el otro tiene más que ver con lo tremendamente complicado que es tener en cuenta todos los factores que gobiernan nuestro mundo real a la hora de ajustarlos para un simulación. Veamos un momento ese clásico llamado Secret Weapons of the Luftwaffe.

En dicho juego podemos llegar a experimentar lo que yo llamo: El momento Memphis Belle. Para los interesados, decir que existe una película del mismo nombre (grandes Harry Conick Jr. y Eric Stolz) que recrea la historia del primer bombardero americano que completó su ronda de 25 misiones. En el juego y en la película, si se te incendiaba un motor podías hacer un picado con la esperanza de apagar el fuego, lo bueno es que, a veces, lo conseguías. Repito, a veces. Generalmente, la maniobra acababa con una barrena o el avión deshaciéndose en pedazos.

Aunque técnicamente está bien resuelto (las misiones de la batalla de Inglaterra con los blancos acantilados de Dover como protagonistas son una delicia), pincha en ofrecer suficientes estímulos como para ser A: un desafío y B: incentivar el deseo de seguir jugando.

Aún así, IL2: Birds of prey es lo más cerca que van a estar los usuarios de consola de un simulador de vuelo, ni que sea porque al intentar hacer un giro cerrado el avión se estampe contra el suelo.

Es probable que la larga tradición de arcades juegue en su contra. Al contrario que GT´s o Forzas, la simulación realista del comportamiento de los aviones no parece atraer mucho a los jugadores de consola, porque no hay público, porque se necesitan periféricos en condiciones o por la influencia de un montón de títulos donde sólo necesitabas saber dónde apuntar y no preocuparte de si el aceite del motor te sale a chorros por los paneles de la cabina.

La conclusión es que debemos alegrarnos de que las consolas tengan un simulador decente, ahora sólo falta por ver cuánto público potencial puede comprar este juego para saber si tienen futuro o no.

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9 comentarios en “ANALIS-DIS: IL-2 STURMOVIK BIRDS OF PREY (XBOX360)”

Mr. Red noviembre 2, 2009 a las 22:37 pm
Grande el análisis, muy grande. Los simuladores de vuelo siempre me gustaron, desde pequeñito con mi F-19 del que aprendí a despegar probando combinaciones de tecla, pero en el que nunca aprendí a aterrizar, con lo que siempre volvia con la misión cumplida y saltaba en paracaidas mientras me encendía un puro mientras pensaba: ¡misión cumplida!

El último que tuve fue el F22 Total Air War, que no es exactamente un simulador puesto que el avión no exite o no existía en aquella época, pero que tenia una campaña dinamica cojonuda, en la que te podías definir tus misiones para cambiar el curso de la guerra bombardeando un puente o un aerodromo para que en misiones subsiguientes tus tropas lo tuvieran más facil. Aquí si aprendi a a despegar y aterrizar. Mucho tiempo despés aprendia que despues de despegar había que decir a la torre de control que todo OK, para que despegaran tus compis. Así que siempre iba solo y nunca pude ganar la guerra.

Pero estos juegos como las aventuras gráficas llevan mucho tiempo… lastima.
Animally noviembre 2, 2009 a las 23:13 pm
El carisma de Mr Green a subido en masuno.

El género de los aviones, como ya a dicho red, está de capa caida. Esta caida de géneros me recuerda a Toy Story, en la que el chaval abandona al tal Budy, el vaquero, a cambio de algo más novedoso y más molón como es un Buzz Lightyear.

Lo malo del realismo en los videojuegos es que a pocos les gusta, en cuanto se refiere a control. Imaginaos que ahora el nuevo PES sale para PC con 10 botones para hacer pases distintos, y otros 26 para más chorrerías, y con una alfombrilla apoarte para que tengas que correr y un balón para darle patadas y te limitan a ese control, todo para añadir más realismo y sensación de dominio del balón. Lo comprarían dos o tres. Pues eso es lo que le pasa a la simulación avionística, helicopteristástica y zepelínica, que requieren un control muy complejo con el teclado, que asusta a la mayoría, y muchos incluso casi se verían obligados a comprar un joystick u otro mando especial para controlar su viaje por el aire. Y eso si se ~~descargan~~compran el juego por casualidad.

En fin, esto más que un análisis, es una reseña sobre el estado de otro género caido,
Sr.Lobo noviembre 3, 2009 a las 0:14 am
Magnífico anális-dis. Una pena que este tipo de juegos no prosperen ultimamente, pero es lo que hay. Aún recuerdo mis primeros pasos en el mundo de la simulación aérea, con el F-18 Hornet de Amiga (500), gran juego del que nunca logré pasar de la primera misión: Despegar (cosa que solía conseguir…de vez en cuando) y aterrizar en el portaaviones. Ni que decir tiene que, cuando el principal resultado de tu misión era estrellar el caza contra la isla (del portaaviones) o bien pasar de largo de la pista (años más tarde me descubrieron la tecla para bajar el gancho de arrastre ¡lol!) y estrellarte en el mar, frustra como un poco. Pero como mi empeño era alto, seguí instruyéndome, y acabé jugando joyas del tipo F-15 Strike Eagke II, el F-16, el f-19 o el EF-2000.

Por cierto, Mr. Red, celebro que en el F-19 acudiéramos a la misma escuela TOP-GUN. Desde luego, el humo de la victoria sabe mucho mejor, mientras contemplas como tu fiel aparato se estrella contra la estación de radar aliada más cercana.

En fin, lo que es seguro es que desde el Afterburner, lo que prima en consola es el arcade. Ahora, no resto méritos a este Birds of prey de traer algo exclusivo del PC a las consolas. Seguro que más de uno picamos. Por lo pronto, voy a ir desempolvando mi palanca de vuelo…

Un saludo y que tengais buen viento de cola!
Mr. Gris Marengo noviembre 3, 2009 a las 1:17 am
Yo me meto en la categoría del “me gustan los simuladores, me da por culo manejar tantas teclas simultaneamente, ergo no consigo ni despegar, pero me lo paso chachi”.

No sé… amar este tipo de juegos (hablo desde la experiencia personal) viene de experiencias positivas en la realidad, de maravillarte con esa proeza que aún hoy para el hombre es volar.

Yo, cual niño, aún siento el gusanillo de los despegues en los aviones comerciales, y me sigue encantando esa sensación tras una aceleración que para si quisiera el R29 de que te dejas las tripas en tierra y te sientes como una compresa, fino y seguro.
Cowboy noviembre 3, 2009 a las 2:57 am
Joder a ver cuanto me compro el puto joystick que tengo el il2-sturmovik 1946 en la estantería desde hace un año.

Por cierto, yo empecé con el TFX para PC hace muchos años, era realmente un reto, no sé si alguien le conocerá…
BoKeRoN noviembre 3, 2009 a las 21:38 pm
Acabo de ver el analis, así que perdón por comentar tarde… pero como simulero no puedo dejar pasar la ocasión…

Tranquis, no me voy a poner talibán. La simulación es un género minoritario, bien, se acepta, es verdad… pero eso está muy lejos de significar que es un género muerto. Lo que pasa es que la base de jugadores es MUY fiel, compramos todos los productos que salen (al menos, los que merecen la pena). Los productores de hardware específico hacen tiradas pequeñas de material, que aún así vende muy bien (si no, nadie fabricaría HOTAS, y cada poco salen nuevos diseños, o el Track-ir no iría por su quinta versión), y generalmente trabajan también en otros campos (ratones, teclados…). Ya sabemos los suficiente para darnos cuenta de que si no diese beneficios, no se fabricaría nada de ésto…

En el último año han salido joyas como DCS Black Shark o Rise of Flight (el primero incluso traducido al castellano), y se esperan ampliaciones pronto. Los sims tienen una vida media que supera en 40 veces fácilmente la de cualquier otro juego (Ejem… IL2… ejem… Falcon 4). Claro está que un simulador exige un trabajo muy superior al de cualquier otro juego, por eso salen tan pocos títulos al año, pero los creadores saben que si su título reproduce fielmente el aparato modelado, y tiene un buen multiplayer (cooperativo, versus, dogfights, y sobre todo UN BUEN MOTOR PARA CAMPAÑAS ON-LINE) es una venta segura.

Ningún simulata vendara 10 millones de copias, pero uno decente se asegura muchas ventas con facilidad, de sobra para cubrir gastos, dar durillos y financiar nuevos proyectos. Si no, ya habrían desaparecido.

Ahora mismo estamos todos esperando como locas el Storm Of War: Battle of Britain (del creador de IL-2), así como las expansiones para DCS Black Shark, Lock-on y nuevos aviones para el Rise of Flight. Y los vamos a comprar como locazas…

Y Cowboy, comprate un joy de una puñetera vez, que hace ya casi dos años que te recomendé hacerlo en el foro, leñe…
Cowboy noviembre 3, 2009 a las 22:16 pm
Lo sé, Bokeron lo sé maldita sea, pero me cuesta soltar la tela una barbaridad..
Mr. White noviembre 10, 2009 a las 0:23 am
La verdad es que no soy nada de simuladores de aviones. Creo recordar que solo le metí un par de horas al primer Flight Simulator, y en aquel entonces no había FAQS para saber como despegar o aterrizar el cacharro.

Pero aún no interesandome demasiado el tema, me he leido el analis-dis por que me encanta como escribe el colega Verde.

Me parto con frases como “el manual abultaba más que El Señor de los Anillos, Los Pilares de la Tierra y la obra completa de Corín Tellado juntos”, “tenia la misma agilidad que Romay en “Mira quién baila””, y “como si el sexo se redujera a dos posturas: mano izquierda y mano derecha”
typhux noviembre 10, 2009 a las 12:42 pm
Muy buen analisis, y muy bien escrito. Ami personalmente siempre me han gustado los simuladores de vuelo solo que como comentabas antes, la mayor dificultad de estos juegos reside en poder despegar el puto aparato y ya la prueba final el aterrizarlo xD. Yo tube hace ya unos años el combat flight simulator y la verdad es ke me gusto, pero me acabo desesperando(como me pasa con todos los simuladores) ya que te tirabas 40 min volando hasta el objetivo, y a la hora de poder atacar y entrar en combate, siempre te pasaba lo mismo, o en el combate a base de eskivar y dar vueltas te habias follado el combustible, o simplemente morias(bien estampado con el suelo en uno de los looping para evadir al enemigo o te mataban sin mas xD).

A ver cuando salga para Pc lo probare. Buen analis-dis.

un saludo!